Résultats élections européennes 2024 : Baisieux

Retrouvez les résultats complets des élections européennes 2024 pour : Baisieux.

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Cette chronique est reproduite aussi scrupuleusement que possible. Pour émettre des observations sur cet article autour du sujet « Tressin », prenez les contacts affichés sur notre site internet. Beaucoup de réponses sont données par ce post relayé par mairie-tressin.org qui traite du thème « Tressin ». Le site mairie-tressin.org a pour objectif de publier différents articles sur la thématique Tressin éditées sur internet. Il est prévu de nombreux autres articles sur le sujet « Tressin » bientôt, on vous incite à visiter notre site aussi souvent que possible.

Résultats élections européennes 2024 : Sailly-lez-Lannoy

Retrouvez les résultats complets des élections européennes 2024 pour : Sailly-lez-Lannoy.

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Les journaux des abonnés « La Voix du Nord » recyclés en isolant écologique

Certaines communes pas encore éligibles

Par R. P.

Déploiement entre le 11 et le 17 février dans ces communes

Abergement-de-Varey, Ambronay, Anglefort, Annœulin, Aubers, Beaucamps-Ligny, Bondues, Capinghem, Chalamont, La Chapelle-d’Armentières, Don, Emmeron, Englos, Ennetières-en-Weppes, Erquinghem-le-Sec, Escobecques, Fournes-en-Weppes, Fromelles, Hallennes-lez-Haubourdin, Hantay, Haubourdin, Herlies, Houplines, Lambersart, Lille, Lompret, Loos, La Madeleine, Maisnil, Marcq-en-Barœul, Marquette-lez-Lille, Marquillies, Prémesques, Radinghem-en-Weppes, Saighin-en-Weppes, Saint-André-lez-Lille, Santes, Sequedin, Verlinghem, Wambrechies, Wasquehal, Wavrin, Wicres.

Communes non éligibles pour le moment

Abergement-Clémenciat, Aix, Allennes-les-Marais, Ambronay, Annœulin, Anstaing, Apremont, Arbent, Armentières, Attiches, Auby, Auchy-lez-Orchies, Avelin, Bachy, Baisieux, Bauvin, Beaupont, Bersée, Beuvry-la-Forêt, Bois-Grenier, Bondues, Bouligneux, Bourg-en-Bresse, Bourghelles, Bousbecque, Bousignies, Bouvignies, Bouvines, Brillon, Camphin-en-Carembault, Camphin-en-Pévèle, Capinghem, Cappelle-en-Pévèle, Carnin, Ceyzériat, La Chapelle-d’Armentières, Chemy, Chéreng, Cobrieux, Comines, Coutiches, Croix, Cysoing, Deûlémont, Emmerin, Ennevelin, Erquinghem-Lys, Évin-Malmaison, Faches-Thumesnil, Faumont, Fleurbaix, Flines-lez-Raches, Forest-sur-Marque, Frelinghien, Fretin, Genech, Gondecourt, La Gorgue, Gruson, Halluin, Hem, Herrin, Houplin-Ancoisne, Houplines, Lambersart, Landas, Lannoy, Lecelles, Leers, Leforest, Lesquin, Lezennes, Lille, Linselles, Lompret, Loos, Louvil, Lys-lez-Lannoy, La Madeleine, Marchiennes, Marcq-en-Barœul, Maulde, Mérignies, Millonfosse, Moncheaux, Mons-en-Barœul, Mons-en-Pévèle, Mouchin, Mouvaux, La Neuville, Neuville-en-Ferrain, Nieppe, Nivelle, Nomain, Noyelles-lès-Seclin, Orchies, Ostricourt, Pérenchies, Péronne-en-Mélantois, Phalempin, Pont-à-Marcq, Provin, Quesnoy-sur-Deûle, Raimbeaucourt, Ronchin, Roncq, Rosult, Roubaix, Rumegies, Sailly-lez-Lannoy, Sailly-sur-la-Lys, Sainghin-en-Mélantois, Saint-Amand-les-Eaux, Saint-André-lez-Lille, Saméon, Sars-et-Rosières, Seclin, Steenwerck, Templemars, Templeuve-en-Pévèle, Thumeries, Tilloy-lez-Marchiennes, Toufflers, Tourcoing, Tourmignies, Tressin, Vendeville, Verlinghem, Villeneuve-d’Ascq, Wahagnies, Wambrechies, Wannehain, Warneton, Wasquehal, Wattignies, Wattrelos, Wervicq-Sud, Willems.

Quelques communes dépendant de plusieurs dépôts, certains quartiers peuvent être éligibles au ramassage des journaux, d’autres non. Plus d’informations : jerecycle@lavoixdunord.fr Cette chronique est reproduite aussi scrupuleusement que possible. Pour émettre des observations sur cet article autour du sujet « Tressin », prenez les contacts affichés sur notre site internet. Beaucoup de réponses sont données par ce post relayé par mairie-tressin.org qui traite du thème « Tressin ». Le site mairie-tressin.org a pour objectif de publier différents articles sur la thématique Tressin éditées sur internet. Il est prévu de nombreux autres articles sur le sujet « Tressin » bientôt, on vous incite à visiter notre site aussi souvent que possible.

Prix m2 immobilier à Tressin en février 2024 (59152)

Page mise à jour le 02/02/2024 06:04

Prix du m2 à Tressin

3 163 €/m2 (prix médian)

+3 % sur 1 an

+20 % sur 5 ans

Estimations au 01/01/2024 (méthodologie)

Evolution du prix du m2 à Tressin

Chargement en cours …

Prix bas 2 625 €/m2

Prix médian 3 163 €/m2

Prix haut 3 737 €/m2

Estimations au 01/01/2024 (méthodologie)

Prix du m2 par nombre de pièces

Nombre de pièces Prix au m2
Studios / 1 pièce
2 pièces
3 pièces
4 pièces 3 068 €/m2
5 pièces 3 144 €/m2
6 pièces 3 394 €/m2
7 pièces et plus 3 423 €/m2

Prix du m2 ancien à Tressin

3 158 €/m2 (prix médian)

+5 % sur 1 an

+20 % sur 5 ans

Estimations au 01/01/2024 (méthodologie)

Evolution du prix du m2 ancien à Tressin

Chargement en cours …

Prix bas 2 620 €/m2

Prix médian 3 158 €/m2

Prix haut 3 732 €/m2

Estimations au 01/01/2024 (méthodologie)

Prix du m2 par nombre de pièces

Nombre de pièces Prix au m2
Studios / 1 pièce
2 pièces
3 pièces
4 pièces 3 068 €/m2
5 pièces 3 125 €/m2
6 pièces 3 344 €/m2
7 pièces et plus 3 423 €/m2

Prix d’une maison à Tressin

3 208 €/m2 (prix médian)

+3 % sur 1 an

+22 % sur 5 ans

Estimations au 01/01/2024 (méthodologie)

Evolution du prix des maisons à Tressin

Chargement en cours …

Prix bas 2 734 €/m2

Prix médian 3 208 €/m2

Prix haut 3 736 €/m2

Estimations au 01/01/2024 (méthodologie)

Prix d’une maison par nombre de pièces

Nombre de pièces Prix m2 ancien Prix m2 neuf
1 pièce
2 pièces
3 pièces
4 pièces 3 089 €/m2
5 pièces 3 125 €/m2
6 pièces 3 344 €/m2
7 pièces et plus 3 423 €/m2

Volume de ventes à Tressin

Chargement en cours …

Volume de ventes de maisons à Tressin

Chargement en cours …

Quand vendre ou acheter à Tressin ?

Quand vendre ? Juillet est statistiquement le mois le plus intéressant pour vendre un bien immobilier à Tressin

Quand acheter ? Août est statistiquement le mois le plus intéressant pour acheter un bien immobilier à Tressin

Chargement en cours …

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Le chantier du complexe sportif de Tressin devrait être achevé cette année

Samedi avait lieu la cérémonie des vœux du maire Jean-Luc Verlyck, autour de trois mots mystérieux : rhododendron, biloute et saperlipopette.

C’est Adèle-Gabrielle, représentante du conseil municipal des enfants, qui a ouvert la cérémonie en présentant ses vœux aux habitants et au conseil municipal. Jean-Luc Verlyck, le maire, a ensuite pris la parole avec un défi que ses collègues élus lui avaient lancé, celui de placer trois mots « rhododendron, saperlipopette et biloute ».

Il a commencé son discours par « Bonsoir tertous, tiots biloutes », puis a remercié toutes les personnes présentes et celles qui l’entourent : « Je vous souhaite santé, sérénité et j’espère que pour 2024 peut-être que quelqu’un vous offrira des rhododendrons », ce qui a fait éclater de rire l’ensemble de la salle.

Puis il a repris son sérieux en pointant les réalisations de 2023. Il a rencontré beaucoup de difficultés avec le prestataire chargé de fournir et d’installer les équipements du complexe sportif. Avec notamment des difficultés dans le respect du calendrier de réalisation et la mise en service de la tyrolienne, car celle-ci n’a pas été validée par le bureau de contrôle et aucune facture n’a été transmise à la mairie par le prestataire.

18 600 € pour le « woodybus »

Jean-Luc Verlyck a ensuite félicité les parents d’élèves qui se sont organisés pour le ramassage scolaire en «woodybus», un bus en bois et à pédales. Face au succès, la commune va recevoir une subvention de 18 600 € pour l’acquisition d’un « woodybus » au titre de la mobilité innovante en milieu rural. « Cela serait ballot de ne pas en profiter, saperlipopette ! », a conclu le maire.

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Métropole lilloise : la neige empêche le ramassage des poubelles dans 30 communes

La neige tombée mercredi midi a perturbé tous les usagers de la route : les automobilistes, les cyclistes, les piétons, les bus Ilévia, qui ont dû rentrer au dépôt dans l’après-midi, mais aussi… les camions de collectes des déchets. Mercredi soir et ce jeudi matin, dans une trentaine de communes, les habitants ont retrouvé sur les trottoirs leurs poubelles couvertes de neige… et encore pleines. La Métropole européenne de Lille précise ce jeudi que les collectes ont été maintenues et ont pu se faire « jusqu’à la fin du premier tour de l’après-midi, tant que les conditions météorologiques le permettaient ».

Rattrapage possible ce samedi

Dans 30 communes, la collecte n’a pas pu être finalisée. La MEL envisageait ce jeudi « des rattrapages possibles ce samedi 20 », tournées réorganisées avec Deverra/Esterra.

Les communes concernées : Ennetières ; Hantay/Beaucamps-Ligny ; Don/Erquinghem le Sec/Escobecques ; Ennetières-en-Weppes ; Emmerin ; Marquillies/Herlies ; Houplines ;  Loos ; Verlinghem/Loos ; Lompret ;  Santes ;  Herlies ; Fournes-en-Weppes ; Hellemmes ; Lambersart ; Lille Bois-Blancs ; Hellemmes ; Marquette ; Wasquehal ; Villeneuve-d’Ascq ; Marcq-en-Baroeul ;  Leers ; Croix ;  Wambrechies ;  Neuville-en-Ferrain ; Bondues ; Tressin ; Hem ; Forest-sur-Marque ; et Deûlémont.

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Prix m2 immobilier à Tressin en janvier 2024 (59152)

Page mise à jour le 04/01/2024 14:52

Prix du m2 à Tressin

3 182 €/m2 (prix médian)

+2 % sur 1 an

+22 % sur 5 ans

Estimations au 01/12/2023 (méthodologie)

Evolution du prix du m2 à Tressin

Chargement en cours …

Prix bas 2 578 €/m2

Prix médian 3 182 €/m2

Prix haut 3 780 €/m2

Estimations au 01/12/2023 (méthodologie)

Prix du m2 par nombre de pièces

Nombre de pièces Prix au m2
Studios / 1 pièce
2 pièces
3 pièces
4 pièces
5 pièces 3 140 €/m2
6 pièces 3 486 €/m2
7 pièces et plus 3 513 €/m2

Prix du m2 ancien à Tressin

3 176 €/m2 (prix médian)

+3 % sur 1 an

+22 % sur 5 ans

Estimations au 01/12/2023 (méthodologie)

Evolution du prix du m2 ancien à Tressin

Chargement en cours …

Prix bas 2 572 €/m2

Prix médian 3 176 €/m2

Prix haut 3 774 €/m2

Estimations au 01/12/2023 (méthodologie)

Prix du m2 par nombre de pièces

Nombre de pièces Prix au m2
Studios / 1 pièce
2 pièces
3 pièces
4 pièces
5 pièces 3 118 €/m2
6 pièces 3 427 €/m2
7 pièces et plus 3 513 €/m2

Prix d’une maison à Tressin

3 235 €/m2 (prix médian)

+1 % sur 1 an

+24 % sur 5 ans

Estimations au 01/12/2023 (méthodologie)

Evolution du prix des maisons à Tressin

Chargement en cours …

Prix bas 2 706 €/m2

Prix médian 3 235 €/m2

Prix haut 3 779 €/m2

Estimations au 01/12/2023 (méthodologie)

Prix d’une maison par nombre de pièces

Nombre de pièces Prix m2 ancien Prix m2 neuf
1 pièce
2 pièces
3 pièces
4 pièces
5 pièces 3 118 €/m2
6 pièces 3 427 €/m2
7 pièces et plus 3 513 €/m2

Volume de ventes à Tressin

Chargement en cours …

Volume de ventes de maisons à Tressin

Chargement en cours …

Quand vendre ou acheter à Tressin ?

Quand vendre ? Juillet est statistiquement le mois le plus intéressant pour vendre un bien immobilier à Tressin

Quand acheter ? Août est statistiquement le mois le plus intéressant pour acheter un bien immobilier à Tressin

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Des élus réclament le retour du train entre Orchies et Villeneuve-d’Ascq

De nombreux élus ruraux réclament la remise en place de trains entre Orchies et Villeneuve-d’Ascq pour désengorger le trafic routier dans les villages aux heures de pointe.

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Tandis que les herbes folles continuent d’envahir la voie ferrée de la ligne Villeneuve-d’Ascq/Orchies fermée en 2015, certains maires refusent de baisser les bras. Ils estiment que seule la remise en service du chemin de fer pourra apporter une solution à l’engorgement du trafic routier sur la traversée de leurs villages aux heures de pointe.

Cette ligne offrirait notamment un moyen de transport aux étudiants et lycéens des nombreux établissements scolaires situés le long du trajet à Orchies, Cysoing, Genech et Villeneuve-d’Ascq. Beaucoup de jeunes se font déposer en voiture par leurs parents chaque matin, s’ajoutant au trafic des salariés qui rejoignent leur lieu de travail. Une connexion avec le métro lillois est également réclamée.

Pour donner de la légitimité à leur combat, entre septembre et novembre, les élus réunis au sein du Collectif Ascq-Orchies, ont réalisé un sondage. Près de 1 600 personnes, pour la plupart issues des 19 communes traversées ou proches de la voie ferrée, ont exprimé leur avis. “Ce n’est pas rien. C’est à peu près la population entière de chaque village que nous représentons“, relève le maire d’Anstaing, Étienne Dumoulin, l’une des figures de proue de la mobilisation. Parmi les sondés, on comptabilise 871 habitants de la Pévèle-Carembault et 670 de la Métropole européenne de Lille.

Depuis 2015, trois solutions ont été envisagées pour pallier la fermeture de la ligne de train : la reconversion en voie verte dédiée aux mobilités douces (vélo, cheval…), la création d’un bus à haut niveau de service ou bien la remise en marche du chemin de fer. Bien que le Collectif Ascq-Orchies ne cache pas sa préférence pour la dernière option, les élus ont laissé la possibilité aux habitants de se positionner sur les trois scénarios.

Une grande majorité des répondants ont déclaré qu’ils utiliseraient cette ligne à condition que le transport se fasse par le rail. Ça n’a rien d’étonnant pour Étienne Dumoulin, qui décrypte : “Le bus se retrouverait coincé dans les bouchons à Villeneuve-d’Ascq pour un temps de parcours d’environ 45 minutes. Il n’y aurait donc aucun avantage par rapport à la voiture.

La transformation de la voie ferrée en voie de bus à haut niveau de service soulèverait par ailleurs nombres d’autres problèmes. Comme le montant élevé de l’investissement, estimé entre 87 et 96 millions d’euros. Ou bien encore la complexité des travaux nécessaires à l’aménagement de zones de croisement pour les bus. Il faudrait en effet procéder à des rachats massifs de foncier sur des terres agricoles ou boisées, au risque de se mettre à dos les écologistes.

La fréquence de passage des navettes est aussi très importante, pointe Jean-Luc Verlyck, le maire de Tressin, en s’appuyant sur les résultats du sondage. En partant sur un système de transport avec conducteur, on aura perdu d’avance.” Et pour cause. Selon les élus, si la ligne Ascq-Orchies était désertée par les usagers au moment de sa fermeture, c’est parce qu’elle n’offrait plus que 4 liaisons par jour (2 trains le matin et 2 l’après-midi). Le collectif ne milite donc pas pour le retour d’un TER classique, mais plutôt pour la mise en place de trains légers, autonomes en énergie (sans caténaires) et sans conducteur. Plusieurs véhicules de ce type seront expérimentés en France à partir de 2024-2025.

L’appel à la Région

Il faut parler d’une seule voix“, estime le maire de Gruson, Olivier Turpin. Ce n’est pas gagné. Car en désespoir de cause, beaucoup de maires de la Pévèle se sont aujourd’hui résignés à soutenir le projet de transformation en voie verte. “Ça ne résoudra pas notre principal problème : les bouchons sur la route. […] On ne va pas se le cacher, si les parents pouvaient amener leurs enfants en voiture jusque dans le couloir de leur établissement, ils le feraient. Le vélo, ce sera seulement pour les beaux jours et encore…” juge Étienne Dumoulin.

La solution pourrait venir de la Région Hauts-de-France, principale décisionnaire en matière d’organisation des transports. En mars, le collectif avait rencontré son vice-président Franck Dhersin. Celui-ci avait promis de financer une étude sur la faisabilité d’un bus à haut niveau de service. Sauf que “6 mois plus tard, c’est silence radio. L’étude n’a toujours pas été lancée.” Quant au courrier adressé au président Xavier Bertrand, il est resté lettre morte.

Les élus réclament désormais qu’une autre étude soit envisagée dans le but de chiffrer le coût d’un projet de train innovant. Cela permettrait de trancher le débat sur des bases plus solides. “Il faut a minima que nous puissions avoir cette discussion avec la Région“, plaide Sébastien Costeur, adjoint au maire de Villeneuve-d’Ascq. Et tous espèrent que Christophe Coulon, le successeur de Franck Dhersin, leur prêtera une oreille plus attentive.

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Mobilité : Et si on prenait le TER Hauts de France

État des lieux, sondage auprès des voyageurs, reportage dans le TER,  » vrai-faux » avec la SNCF et interview du vice-président aux transport à la Région : même si la voiture est le moyen de transport le plus emprunté dans la région, on vous explique pourquoi le train a encore de l’avenir.

La Voix du Nord 20 décembre 2023 à 15h33


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Ligne Ascq-Orchies : un sondage plébiscite une solution ferrée, que vont en faire les décideurs

Le collectif AscqOrchies, composé d’élus et d’habitants, a lancé un sondage pour connaître l’avis de la population sur la relance d’un transport en commun sur l’emprise de l’ancienne ligne SNCF. Il en ressort que la solution type « trains » est plébiscitée… alors que les intercos poussent pour un bus à haut niveau de service (BHNS).

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